Uporaba titanovih plošč v ladjedelništvu v glavnem izkorišča njihovo odlično odpornost proti koroziji, nizko gostoto, spomin in nemagnetne lastnosti. Titan in titanove zlitine se pogosto uporabljajo v jedrskih podmornicah, globokih potopnih plovilih, atomskih ledolomilcih, hidrogliserjih, plovilih na zračni blazini, minolovcih, pa tudi v propelerjih, bičnih antenah, ceveh za morsko vodo, kondenzatorjih, toplotnih izmenjevalnikih, akustičnih napravah in opremi za gašenje požarov. Superior. Glavne uporabljene titanove zlitine so: industrijski čisti titan, Ti-SARV, Ti-6A1-4VELKTi-6Al-2Nb-Ta-0.8Mo, Ti-3AI-2.5V in Ti-3B (Ti-4A1-2V), nT- 7M(Ti{{17 }}Al-2.5Zr).
(1) Čoln iz polnega titana. F1 Ben ima dobre praktične izkušnje pri izdelavi čolnov iz titana. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so Toho Titanium Company, Nissei Industrial Company, Fujishin Shipyard, Eto Shipyard itd. izdelovali ribiške čolne ali gliserje, ki so v celoti izdelani iz titana. Prednosti popolnoma titanovih čolnov so majhna teža, visoka hitrost, majhen motor, nizki stroški goriva, nizke emisije ogljikovega dioksida, ni potrebe po površinskem premazu in enostavno čiščenje priključkov. Slabosti so visoki stroški materiala, težka tehnologija obdelave in izdelave ter zahteve glede zaščite. stroga. Rezultati preskusa ladje kažejo, da so hitrostna stabilnost, vibracije in hrup ladje zelo dobri.
(2) Ladja na atomski pogon. Rusija uporablja titanovo zlitino namesto nerjavečega jekla za izdelavo ladijskih parnih strojev, izmenjevalnikov toplote in hladilnikov za premagovanje poškodb zaradi korozije. Parni stroji iz titana se pogosto uporabljajo v elektrarnah obstoječih ruskih ledolomilcev na atomski pogon. Uporaba titanove zlitine lahko podaljša življenjsko dobo motorja za več kot 10-krat.
(3) Propeler. Material propelerja zahteva visoko trdnost, dobro odpornost na utrujenost v mediju morske vode in odpornost proti eroziji in kavitacijski koroziji. Titanova zlitina lahko izpolni zgornje celovite zahteve glede zmogljivosti. Ameriška mornarica je bila prva, ki je na hidrogliserju uporabila štirikraki snemljivi superkavitacijski propeler iz titanove zlitine s premerom 1500 mm. moja država je leta 1972 razvila propelerje za gliserje s hidrogliserji. Doslej je proizvajala različne propelerje iz titanove zlitine s premeri 450-1700 mm. M lahko proizvaja fiksne propelerje iz titanove zlitine s premerom 1200 mm in maso 130 kg. Dolgotrajna uporaba kaže, da je življenjska doba propelerjev iz titanove zlitine več kot petkrat daljša od propelerjev iz bakrovih zlitin.
(4) Ladijske črpalke, ventili in cevni sistemi. Zaradi zelo težkih delovnih pogojev ladijskih črpalk, ventilov in cevi imajo cevi iz bakra in nerjavečega jekla življenjsko dobo le 2-5 let. Po zamenjavi s titanovo zlitino je učinek dober in primeren za gibljive cevi za morsko vodo z velikim pretokom. Ruski standardi življenjske dobe za ladijske cevovode določajo tri leta zahtev, kar pomeni, da je prvo obdobje popravila doka 8-9 let; življenjska doba ne sme biti krajša od 15 let; zahtevana polna življenjska doba za vse razrede ladij pa bi morala biti 25 let. -Zanesljivo delovanje 30 let.
