Z nadaljnjim razvojem vesoljske industrije in nenehnim raziskovanjem globokega vesolja so se zahteve glede zmogljivosti strukturnih delov vesoljskih plovil za nizkotemperaturne materiale še povečale.
Po eni strani morajo imeti konstrukcijski materiali vesoljskih plovil zadostno trdnost in žilavost ter odlične toplotne lastnosti pri nizkih temperaturah; po drugi strani pa morajo biti materiali glede na kompleksnost oblike konstrukcijskih delov vesoljskih plovil dobro obdelovalni. V primerjavi s tradicionalnimi nizkotemperaturnimi materiali imajo titanove zlitine višjo mejo tečenja pri nizkih temperaturah, ki je več kot trikrat večja od nerjavečega jekla. Hkrati je njegova gostota le 1/4 ~ 1/2 nerjavečega jekla. Poleg tega ima titanova zlitina tudi vrsto prednosti, kot so nizka toplotna prevodnost, majhen koeficient razteznosti in nemagnetičnost, zato je zelo primerna za uporabo kot nov nizkotemperaturni material na področju letalstva.
Trenutno so nizkotemperaturne titanove zlitine, ki se običajno uporabljajo doma in v tujini, večinoma skoraj titanove zlitine in dvofazne titanove zlitine, ki vsebujejo majhno količino faze. Ker ne vsebuje ali vsebuje le majhno količino faze, je njegova procesna plastičnost slaba, kar otežuje oblikovanje kompleksnih delov, kot so turbine.
Ker alfa titanove zlitine ni mogoče ojačati s toplotno obdelavo, se lahko uporablja samo za komponente z nižjo obremenitvijo, kot so cevovodi za tekoči vodik, vodikove črpalke itd., in ne more izpolniti zahtev za visokohitrostne vrtljive komponente, kot so impelerji. Hkrati se bo z nadaljnjim razvojem raziskovanja globokega vesolja v prihodnosti še povečala potisk motorja vodik-kisik, kar zahteva večjo trdnost njegovih nizkotemperaturnih komponent. Zato je razvoj visokozmogljivih nizkotemperaturnih titanovih zlitin nujen. V primerjavi z -titanovimi zlitinami imajo -titanove zlitine večjo trdnost in dobro preoblikovalnost ter so primernejše za dele kompleksnih oblik. Zato je razvojni trend nizkotemperaturnih titanovih zlitin naslednji.
1) Razviti titanove zlitine z višjo trdnostjo in plastičnostjo pri nizkih temperaturah, da bi izpolnili zahteve motorjev vodik-kisik z večjim potiskom. Hkrati bi morali izboljšati raziskave mehanizma nizkotemperaturne deformacije titanovih zlitin -faze in razjasniti kritične pogoje za duktilno-krhki prehod titanovih zlitin -faze.
2) Razviti nizkocenovne nizkotemperaturne titanove zlitine za civilno uporabo. Ker imajo nizkotemperaturne titanove zlitine stroge zahteve glede intersticijskih elementov, kar povzroča visoke stroške, jih civilisti trenutno redko uporabljajo. Zato je v prihodnosti nujen razvoj nizkocenovnih nizkotemperaturnih titanovih zlitin.
3) Razvijte nove tehnologije oblikovanja in metode obdelave za izpolnjevanje zahtev letalskih delov. Tehnologija praškaste metalurgije ima kot tehnologija neto skorajšnjega oblikovanja pomembne prednosti pred tradicionalnim litjem, kovanjem in vročim oblikovanjem. Poleg tega je treba posvetiti pozornost in razvoj drugih tehnologij praškaste metalurgije, kot je sintranje SPS, brizganje prahu itd.
